Porte de garage : ouverture et motorisation

Très répandue, elle permet une ouverture en un seul tenant qui bascule vers le haut et vient se loger parallèlement au plafond. On distingue deux types de portes basculantes à savoir celles qui sont débordantes (son mouvement d’ouverture va déborder sur l’extérieur) et les non débordantes. La première catégorie correspondra davantage aux personnes disposant d’un espace conséquent devant leur garage. En effet, il ne faudra pas qu’une voiture soit garée trop proche ou qu’un accès piéton soit gêné par l’ouverture. 

Ce type de porte de garage est composée de plusieurs panneaux articulés qui vont coulisser sur des rails au moment de l’ouverture. Au regard de leur emplacement, il existe deux modes d’ouvertures pour la porte sectionnelle : une ouverture au plafond et une ouverture latérale.  

Tel un volet roulant, le système à enroulement est constitué de plusieurs lames en aluminium qui vont s’enrouler au sein d’un coffre situé au-dessus de la porte de garage. Ici, l’ouverture se fera à la verticale. Réputé pour son bon rendement thermique, ce mécanisme vous permettra d’optimiser l’espace.

Constituée de plusieurs panneaux coulissants sur des rails au moment de l’ouverture, la porte coulissante apporte elle aussi un encombrement plutôt réduit. Notez néanmoins que vous ne pourrez pas exploiter cette partie du mur avec des rangements par exemple.

Composée de deux panneaux s’ouvrant vers l’extérieur, la porte battante permet une optimisation de l’espace intérieur de votre garage mais demandera toutefois un espace de débattement important vers l’extérieur qui devra être dégagé de tout obstacle.

Les dimensions standards pour une porte de garage simple sont comprises entre 2,40 et 3 mètres pour la largeur et 2 à 3 mètres pour la hauteur. Toutefois, selon les fabricants, il peut exister d’autres tailles standards. Ainsi, il n’est pas rare de trouver une dimension intermédiaire de 2,50 mètres pour la largeur de la porte de garage par exemple. 

Il existe deux types de garages doubles : ceux qui permettent un stationnement en enfilade et ceux qui autorisent un stationnement côte à côte. Pour la première catégorie, une porte de garage standard sera suffisante puisque la largeur de l’ouverture ne changera pas. Toutefois, pour permettre un stationnement côte à côte vous devrez soit faire réaliser une porte sur-mesure soit faire poser deux portes de garage standards séparées par un pilier en béton. 

Adaptée pour les portes de garage à enroulement, cette motorisation est, tout comme pour les volets électriques, intégrée dans le coffre d’enroulement. C’est un moteur axial qui n’est compatible qu’avec ce type d’ouverture de garage. 

Aussi appelé « moteur à portail », ce moteur conviendra aux portes de garage avec ouverture à battant. Tout comme pour un portail électrique, il va commander deux bras articulés qui vont piloter l’ouverture et la fermeture de votre garage. Ce type de motorisation n’est compatible qu’avec les garages à portes battantes. 

Très utilisée pour les portes basculantes et sectionnelles, elle peut être à chaîne ou à courroie. La courroie s’adaptera aux portes dont la masse est plus importante (supérieure à 60kg) car elle dispose d’un ruban élastomère qui la rend plus résistante que le système de chaîne.